佐賀空港と春秋航空、経済波及効果見込み違い|LCCニュース


春秋航空:LCC・上海便就航1年間、経済波及効果3.6億円 当初見込みを2.4億円下回る /佐賀(毎日.jp)

中国のLCC、春秋航空の佐賀-上海便1年間の利用客について、県は当初見込額6億円を2.4億円下回ったことを公表しました。
沖縄県尖閣諸島をめぐる日中関係の悪化などで、搭乗率が7割と伸び悩み、目標値の9割に届かなかったことを原因にあげています。

今後は外国人観光客誘致のために県内の外国語表記を増やしたり、インターネットを利用できる公衆無線LANの整備を進め、利便性を高める予定です。
また、11年に県庁内に開設した「上海デスク」を通じ、企業の商談や県産品輸出の促進を図ります。

ソウル便に1・5億円 県がジンエアー支援(佐賀新聞)」によれば、佐賀県ではLCC誘致のために億単位の助成金を支払っています。

原因は「目標搭乗率9割に達しなかったため」であり、遠因は「尖閣諸島による日中関係の悪化」です。

ただ、「LCC各社が大苦戦があらわに エアアジアはもう社長交代」「LCC「ピーチ」が目標達成 搭乗率77%」によれば、LCCの採算維持のための搭乗率は75%で、エアアジアの場合は目標搭乗率80%、ピーチが70から75%です。

そもそもの「搭乗率90%が無理な設定ではないか」や、目標を達成しなければ社長解任も辞さないLCC業界に「助成金を支払う意味」など検証した方がいいように思えます。
LCCを招聘する側にも、LCC同様のコスト削減の意識は必要でしょう。

 

春秋航空体験記・感想・評判まとめ

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カテゴリー: LCCニュース
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