岐路に立つスカイマーク|LCCニュース


【企業特集】スカイマーク LCC襲来で戦略大転換 超大型機で国際線進出の賭け(週刊ダイヤモンド)

LCCの就航により、スカイマークが曲がり角を迎えています。
例えば、東京-札幌路線で日本航空や全日空が普通運賃3万4000円のところをスカイマークは約半額の1万6000円で提供していました。

ところが、同じ区間をLCCは約4000円台からとしたため、「最も運賃の安い航空会社」という御株が奪われてしまいました。
スカイマーク自身の値上げもあり、年間平均で80%という搭乗率は急落しました。

スカイマークでは頭打ちになっている国内線ではなく、超大型機を導入して安価な価格設定での国際線進出で活路を見出そうとしています。
また国内線への機材大型化での収益拡大も計画されています。

スカイマークは営業利益率11%台でANAやデルタなど世界に冠たる航空会社と比べて、高い収益力を誇っています。
LCC参入で激しさを増す航空業界で、スカイマークはリスクを承知で新たな道を模索していくようです。

 

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