新石垣空港、LCC就航は?|LCCニュース


航空業界は社会的使命を果たせ(八重山毎日新聞)

新石垣空港開港まで2ヶ月を切り、八重山観光の大きな飛躍になるのでは、との期待が高まっています。
その機運の中で、今月8日、トランスオーシャン航空(JTA)が与那国-石垣路線から撤退し、代わって琉球エアーコミューター(RAC)が就航しました。

JTAの撤退は平均稼働率44%という赤字路線のためという理由です。
航空会社の交代により座席数はJTA機の150から、1日3便就航とはいうもののRAC機の39となり、22%の減少になります。
機体の小型化により、日常生活への問題や大型団体誘致へのアプローチの困難性、欠航便の増加など、島の暮らしや観光に対する不安が残りました。
さらに機体の小型化で特産品の輸送力が細り、地域経済への悪影響が懸念されています。

新石垣空港就航に期待が膨らむLCCですが、宮古島では稼働率30%台で苦戦が続いています。
コスト削減をビジネスモデルとするLCCですが、新石垣空港は安定したインフラに期待しています。

 

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