LCC規制緩和で安全性は?|LCCニュース


LCCに必須のオンボード給油は安全か?(livedoor NEWS)

LCC参入やオープンスカイ協定導入で規制緩和が進められていますが、規制緩和によって安全性は損なわれないのでしょうか?
当時無かった新素材や新開発の機材などの恩恵で条件が変わっていることも考えられます。
それでも「安い価格に合わせて」と、お金だけで変わるようでは不安になります。

中でも、これまで原則禁止の、乗客が機内にいる状態で給油する「オンボード給油」の安全性はどうなのでしょうか。

オンボード給油で短縮できる時間は10分程度です。
しかし、30分で折り返し運行するスケジュールのLCCには、10分でも大きな意味があります。
ジェット燃料は発熱量は大きいのですが、ガソリンより引火しにくいケロシンという物質を使っています。
そのため、万が一、機外で発火事故が起きても機体に被害が及ぶ可能性は極めて低いという意見もあります。

火災の懸念以前に、「10分が大切なほどタイトな運行スケジュールで、安全管理を十分行う時間があるのか」という考えもあります。
価格の安さも大切ですが、安全に見合う金額での運行が望まれています。

 

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