新関空のLCC拠点化戦略|LCCニュース


新関西国際空港の室谷正裕常務が「LCC拠点化とフェデックスの貨物ハブを成長エンジンにアジアのリーディング空港目指す」(北海道リアルEconomy)

今年7月に関西国際空港と大阪億歳空港が経営統合して、本格手に「新関西国際空港」がスタートしました。
同社は世界から取り残されてしまった日本の空港を、「アジアのリーディングエアポート」にすることを目指しています。

新関空はこれからの3年間で、民間に事業運営権をアウトソースする、経営の中身を形づくっていきます。
11月22日、札幌グランドホテルで新関空の室谷常務が経営戦略についての詳細を開陳しました。

重要プロジェクトの一つに、「LCCによる成長マーケットの取り込み」を行い、LCCの拠点空港化を推進していくことが挙げられています。
すでに、ピーチ・アビエーションが関空を拠点としています。

24時間利用可能な2本の滑走路、LCC専用の第2ターミナルが新関空の強みでしょう。
これからLCCに対する戦略が進んでいくと、それが国内空港のビジネスモデルになっていくのではないでしょうか。

 

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