ピーチ、CDA方式試行開始|LCCニュース


ピーチ・アビエーション、継続降下到着方式の試行運用開始(日刊工業新聞)

ピーチ・アビエーションは関西空港の、深夜早朝時間帯の早朝に到着する香港発関西行き全便で、「継続降下到着(CDA)方式」の試行運用を開始します。
CDA方式の着陸により、1回あたり約137〜363キログラムの消費燃料を減らすことができ、二酸化炭素排出量を約420〜1120キログラム削減できると見込んでいます。

着陸を待つ機体が多い時間帯では、降下をやめ、一定時間水平飛行を維持して管制からの着陸指示を待ちます。
今回のように着陸を待つ機体が少ない時間帯であれば、降下をそのまま続けて着陸することが可能です。
水平飛行を維持する必要がないことから燃料費の節約ができ、そのコスト削減分の運賃サービスに期待できます。

また、CDA方式では二酸化炭素排出削減も期待できます。
林野庁の試算によれば、一人あたりの呼吸で年間約320キログラムの二酸化炭素が排出され、その二酸化炭素を吸収するためには樹齢80年のスギが約23本必要とあります。
全体からするとわずかな便数かもしれませんが、コスト削減と共に地球に優しい着陸方式の採用は、利用者だけではなく利用しない人からも歓迎されそうです。

 

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